Еще несколько лет назад определение «британский внедорожник» применялось только к моделям Land Rover. Однако популярность таких машин побудила почти всех производителей попробовать свои силы в этом сегменте. На Острове они не могли пропустить эту тенденцию, и даже такие бренды, как Mini с Coyntryman и Bentley с Bentayga, присоединились к гонке за клиентами.
Естественно, Jaguar не смог остаться в стороне от всей этой моды и представил свой F-Pace, который мы имели возможность опробовать. кроссовер полностью выполнен в стиле концепта C-X17, показанного несколько лет назад, и сходство между двумя автомобилями сразу бросается в глаза.
Первый внедорожник британской марки впечатляет широкой решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами, напоминающими прищуренные глаза хищного кота.
В целом дизайн представляет собой сочетание элегантного и спортивного стиля с удлиненной передней крышкой, короткими свесами и сильно покатыми колоннами крыши. Сбоку выделяются небольшие вентиляционные отверстия. Задние крылья широкие и выделяются узкие фары, позаимствованные у другой модели марки - F-Type. В конце крыши находится большой спойлер, типичный для спортивных моделей Jaguar, а на выхлопных трубах видны выхлопные трубы. спортивная версия S также имеет аэродинамический обвес и 20-дюймовые легкосплавные диски. В стандартной модели они 18-дюймовые.
Во внедорожнике используется алюминиевая платформа компании, на которой построены модели XE и XF. Легкая и прочная конструкция кузова на 80% состоит из алюминия и является единственным монококовым кузовом в сегменте с высоким содержанием алюминия. Дополнительная экономия веса автомобиля достигается за счет использования композитной двери багажника, а также магния, из которого сделаны некоторые детали - например, поперечина под кузовом. Базовая версия весит 1665 кг, а коэффициент лобового сопротивления 0,34 впечатляет для внедорожника.
Длина кроссовера достигает 4731 мм, а колесная база - 2874 мм. Багажник предлагает целых 650 фунтов, а в салоне легко могут разместиться пять взрослых.
Интерьер спроектирован так, чтобы вызывать интерес высокой роскошью, на которую сделали ставку дизайнеры бренда. В салоне F-Pace установлен 10,2-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы, работающий с 4-ядерным процессором. Приборы на приборной панели также представляют собой дисплей - 12,3 дюйма с режимом 3D. Как и в других новых моделях Jaguar Land Rover, рычаг автоматической коробки передач заменен круглым селектором, который выдвигается при запуске двигателя.
На болгарском рынке Jaguar F-Pace уже доступен с выбором из 3 двигателей. Самый маленький - 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель мощностью 180 л.с. У нас была возможность сначала опробовать эту модификацию, так как она впечатляет низким расходом топлива - около 6 л / 100 км. Немаловажную роль в этом играет 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, с которой эта версия разгоняется с 0 до 100 км / ч за 8,7 секунды.
Тем не менее, мы не можем не признать, что 3,0-литровый дизельный V6 гораздо интереснее, хотя и немного нервничает в качестве презентации. Двухтурбинный двигатель развивает целых 300 л.с., а максимальный крутящий момент 700 Нм доступен при 2000 об / мин. Разгон с 0 до 100 км / ч значительно быстрее - 6,2 секунды, что также является гарантией того, что с этой машиной вы с трудом удержитесь и не нарушите правила дорожного движения. При этом расход топлива составляет около 7,5 л / 10 км.
Единственный бензиновый двигатель на данный момент - знакомый 3,0-литровый компрессор V6 мощностью 340 или 380 л.с. в версии S. Этот двигатель знаком по Jaguar F-Type, он также сочетается с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. Если вы хотите спортивного вождения, есть возможность ручного переключения с «перышками» на руле. Этот вариант гораздо более эмоциональный на радость полицейским на обочине дороги. Потому что это хоть и кроссовер, но типичный Jaguar - не только красивый, но и эмоциональный.
В дороге F-Pace ведет себя стабильно и доставляет настоящее удовольствие человеку, сидящему за рулем. Даже прохождение поворотов меньше, чем мы привыкли видеть в моделях этого сегмента. Ходовая часть версии со стандартным оборудованием более жесткая, но это можно компенсировать дополнительными адаптивными амортизаторами.
Модель наверняка покорит поклонников своим поведением при движении по неровной дороге. Также кроссовер будет доступен в модификации с трансмиссией на задние колеса, что, впрочем, вряд ли найдет стольких поклонников.
Большинство версий будет 4x4 (AWD), и крутящий момент передается с задней оси на переднюю, когда это необходимо, когда происходит потеря тяги. Технология имеет систему Adaptive Surface Response (ASR). Он распознает тип покрытия и оптимизирует поведение силовой установки и системы контроля динамической устойчивости. ASR был улучшен третьим режимом, предназначенным для глубокого снега и гравия.
Дополнительные технологии, обеспечивающие достаточную динамику на всех поверхностях, включают существующие системы Jaguar All Surface Progress Control и Low Friction Launch. Первый изменяет настройки системы стабилизации в зависимости от типа дорожного покрытия, а второй позволяет преодолевать сложные участки с меньшей скоростью до 30 км / ч.
Дорожный просвет первого кроссовера Jaguar достигает 213 мм, что позволяет ему преодолевать водную преграду глубиной до полуметра. В целом управляемость машины в более суровых условиях соответствует стилю своих собратьев Land Rover и доказывает, что F-Pace - это не просто красивая упаковка, которая боится испачкаться.
В автомобиле установлены современные системы безопасности, и водитель может рассчитывать на предупреждение об опасности столкновения с функцией торможения, сигнал для автомобиля в мертвой зоне зеркал, предупреждение о непроизвольном выходе из выбранной полосы движения и т. Д. Маневрированию помогает система камер, которые обеспечивают 360-градусный обзор местности вокруг автомобиля. Среди дополнительных удобств - система самостоятельной парковки и светодиодные фары.
Модель также дебютирует с совершенно новой системой Jaguar Activity Key. Это водонепроницаемый и противоударный браслет со встроенным транспондером, который позволяет запереть ключи в безопасном месте внутри автомобиля, пока его владелец плавает или занимается серфингом. Запирание автомобиля с помощью ключа активности деактивирует все брелки, оставленные внутри автомобиля, поэтому нет опасности, что владелец не откроет свою машину.
Кроссовер появится в 6 версиях - Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport, S и First Edition. Цены начинаются от чуть более 43 000 евро, что довольно внушительно для роскошного внедорожника. Основными конкурентами модели Jaguar станут Audi Q5, BMW X3 и X4, а также Porshe Macan.